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2024-04-30 08:52:01 319次浏览

价 格：面议

电梯回收厂家解析电梯井布线和施工要点

我这里说的电梯井布线，是指电梯完工以后，单独加入电梯控制或者监控等工程的时候。本篇主要偏重于电梯控制的布线施工时的注意事项。

1，因为电梯井内布线相当繁杂（井内闷、热，上下一趟桥顶比较烦，耽误用户使用、人家会抱怨），所以我们在布线之前要检查有没有预留。随行电缆线一般有预留，就是从桥顶到机房，而且一般会是四芯电缆线。如果只要用到两芯信号线，完全可以省去井内布线的麻烦。在确认没有预留之后，再去布线。这样，能省工省料。

2，如果没有预留线缆，或者预留线缆不够用的时候，只能布线。在中间机柜以下一定要跟随行电缆线一起走。一般电梯施工人员会把随行电主缆（和其他随车线缆）绑定，我们把要增加的线缆按照这个标准的密度来绑扎带。

3，轿顶按钮控制接线端子严格按照标识来，而不是按照顺序来，因为很多时候，只有一个端子需要调整，之前的施工人员为了方便，没有把端子做调整，而只是做了标识。比如说：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9楼的按钮，而当看到标识的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的时候，严格按照该秩序来区分。

4，施工需要穿透电梯内壁的时候，一般要穿透内壁的不锈钢皮，而不锈钢是难透的材料。可以用打磨机在穿孔位置磨一个小“十”字架，不要磨太长或者太明显，当然越深越好，然后在交叉点位置钻孔。先用小钻头，然后扩孔。要准备一点机油，钻一会以后停下使用机油润滑一下，反复这样操作，就可以钻透。

5，在做电梯控制的时候，顶楼底楼之间楼层，上下按钮不能采用同一个信号控制。虽然不影响实际使用，但是上下按钮都会亮起，不符合规范。但是如果信号源只有一个信号输入，我们就要把一个信号转换成独立的两个信号，分开来控制上下的按钮。如何分，我在实际操作时使用中间继电器来控制，因为中间继电器有一个信号转2路控制的，可以达到目的。

6，在进行楼层控制的时候，能上9楼的权限是1和9，而不单单是9，因为1楼肯定要通行，这个常识往往被忽视。能上6楼和7楼的权限开放是1加6加7。

7、使用卡钟和电梯控制器时，选用质量好一点的；并不是贵的就是的，贵的洋货，说明书都看死你，另外如果需要技术支持，收费很贵。

8，如果涉及到刷卡消费的时候，必须要使用IC卡系统。

9，整栋大楼楼层控制的时候，通讯线要选好一点的，因为布线距离一般比较远，信号会遇到干扰，同时会衰减。通讯远端超过500米时，加信号中继放大器，如果走室外，还需要加防雷器。

电梯回收之电梯可分几大类

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一、按速度分类

电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。

1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的电梯。

2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。

3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的电梯。

4 超高速，速度超过00m/s的电梯。

随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。

二、 按电梯有无司机分类

1 有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。

2 无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。

3 有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。

三、按操纵控制方式分类

1 手柄开关操纵，电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、平层、停止的运行状态。

2 按钮控制电梯：是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。

3 信号控制电梯，这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。

4 集选控制电梯，是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。

5 并联控制电梯，2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。

6 群控电梯，是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

四、 其它分类方式

1 按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。

2 按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。

此外，还有双层轿厢电梯等。

五、特殊电梯

1 斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。

2 立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。

3 建筑施工电梯，是一种采用齿轮齿条啮合方式（包括销齿传动与链传动，或采用钢丝绳提升），使吊笼作垂直或倾斜运动的机械，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。

电梯回收厂家：电梯节能方法

在宾馆、写字楼等的用电调查统计中，电梯用电量占总用电量的17%～25%，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。

国外电梯分为“耗能型”和先进的“回馈型”二种，客户在新购买电梯时，选择“回馈型”电梯的比例越来越多。

节能效果与电梯功率、电梯整个系统、电梯的平衡系统等方面有关，以下几类情况节能效果更好：

（1） 速度越快的电梯，制动频繁，节能越多；

（2） 楼层越高的电梯，制动频繁，节能越多；

（3） 越新安装使用的电梯，机械惯性大，节能越多；

（4） 使用越频繁的电梯，制动频繁，节能越多。

采用先进的电力电子技术，全智能运转，品质可靠，无需客户做任何操作。

产品原理概述

有关统计数据表明，电动机拖动负载消耗的电能占总耗电量的70%以上。因此，电机拖动系统节约电能具有特别重要的社会意义和经济效益。

电机拖动系统节约电能的途径主要有两大类：

（1）提高电机拖动系统的运行效率，电梯曳引机采用变频器调速取代异步电动机调压调速是以提高电动机运行效率为目标的节能措施；

（2）将运动中负载上的机械能（位能、动能）通过能量回馈器变换成电能（再生电能）并回送给交流电网，供附近其它用电设备使用，使电机拖动系统在单位时间消耗电网电能下降，从而达到节约电能的目的。

升降电梯介绍第二类节能原理

采用变频调速的电梯启动运行达到运行速度后具有的机械功能，电梯达到目标层前要逐步减速直到电梯停止运动为止，这一过程是电梯曳引机释放机械功能量的过程。此外，升降电梯还是一个位能性负载，为了均匀拖动负载，电梯由曳引机拖动的负载是由载客轿厢和对重平衡块组成，只有当轿厢载重量约为50%－指平衡系数（1吨载客电梯乘客为7人左右）时，轿厢和对重平衡块才相互平衡，否则，轿厢和对重平衡块就会有质量差，使电梯运行时产生机械位能。

电梯运行中多余的机械能（含位能、动能）通过电动机和变频器转换成直流电能储存在变频器直流回路中的电容中，此时电容就好比是一个小水库，回送到电容中的电能越多，电容电压就越高，（好比水库水位超高），如不及时释放电容器储存的电能，就会产生过压故障，使变频器停止工作，电梯无法正常运行。

目前国内绝大多数变频调速电梯均采用电阻消耗电容中储存的电能的方法来防止电容过电压，但是电阻耗能不仅降低了系统的效率，电阻产生的大量热量还恶化了电梯控制柜周边的环境。

能量回馈器的作用就是能有效的将电容中储存的电能回送给交流电网供周边其它用电设备使用，节电效果十分明显，一般节电率可达21%～46%。此外，由于无电阻发热元件，机房温度下降，可以节省机房空调的耗电量，在许多场合，节约空调耗电量往往带来更大的节电效果。

新型能量回馈器与目前国内外其它能量回馈器相比的一个主要的特点是具有电压自适应控制回馈功能。

一般能量回馈器都是根据变频器直流回路电压UPN的大小来决定是否回馈电能，回馈电压采用固定值UHK。由于电网电压的波动，UHK取值偏小时，在电网电压偏高时会产生误回馈;UHK取值偏大时，则回馈效果明显下降，（电容中储能被电阻提前消耗了）。

新型能量回馈器采用电压自适应控制，即无论电网电压如何波动，只有当电梯机械能转换成电能送入直流回路电容中时，新型能量回馈器才及时将电容中的储能回送电网，有效解决了原有能量回馈的缺陷。

此外，新型能量回馈器具有十分完善的保护功能和扩展功能，既可以用于现有电梯的改造，也适用于新电梯控制柜的配套。新电梯控制柜采用新型能量回馈器供电，不仅可以大大节约电能，还可以有效改善输入电流的质量，达到更高的电位兼容标准。

新型能量回馈器适用电压等级广泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。

产品寿命

根据检测能量回馈器可靠运行达到70000小时以上。即电梯一年365天，每天24小时，不停地运行，能量回馈器可以连续使用8～10年以上。由于电梯有一个等候或是待机的状态，不是处于长期工作状态的。回馈器可能工作10小时就已经是用的很多了。按这样计算，回馈器要比一台电梯的使用寿命要长。而且电梯有很多的机械部件都是有时间限制的。因此在使用寿命上，一台回馈器比电梯的使用寿命要长很多。

电梯常见故障及维修排除方法：

一、局部回路保险丝经常烧断

1、该组件或导线碰地 查出碰地点酌情处理。

2、某继电器绝缘垫击穿 加强绝缘片绝缘或更换继电器。

3、保险丝容量过小 暗额定电流选用适当保险丝。

二、主回路保险丝经常烧断(或主回路开关经常调闸)

1～3同上 1～3同上

4、启动、制动时间设定过长或过短，按电梯技术说明书调整启动、制动时间。

5、启动、制动电抗器(电阻)接头压片松动，紧固接点。

三、闭合基站钥匙开关，基站电梯不能开门

1、厅外开关门钥匙开关接触不良或损坏，更换钥匙开关。

2、开门限位开关的接点接触不良，更换限位开关。

3、基站厅外开关门控制开关接点接触不良或损坏，更换开关门控制开关。

4、开门继电器损坏或其控制电路有故障，更换继电器或检查故障线路。

四、电梯到基站后不能开门

1、开关回路保险丝烧断，更换保险丝。

2、开门限位开关接点接触不良或损坏，更换限位开关。

3、开门继电器损坏或其控制回路故障，更换继电器或检查回路。

4、门机皮带松脱或断裂，调整或更换皮带。

五、开关门时冲击声很大

1、开关门粗调电阻器调整不当，调整电阻器电环位置。

2、开关门细调电阻调整不当或电环接触不良，调整电阻环位置或调整其接触压力。

六、按开关按钮不能自动关门

1、开关门回路保险丝烧断，更换保险丝。

2、关门继电器损坏或关门回路有故障，更换继电器或检查关门回路并修复。

3、关门限位开关触点接触不良，更换限位开关。

4、触板卡死或开关损坏，调整触板或更换触板开关。

5、门区光电保护装置故障，修复或调整。

七、关门后电梯不能启动

1、厅、轿门连锁开关接触不良或损坏，检查修复连锁开关。

2、电源电压过低或缺相，检查并修复。

3、制动器抱闸未松开，调整制动器。

4、直流电梯励磁装置故障，检查并修复。

八、电梯启动困难或运行速度减慢

1、电源电压过低或缺相，检查并修复。

2、制动器抱闸未松开，调整制动器。

3、直流电梯励磁装置故障，检查并修复。

4、曳引电动机轴承润滑不良，补油或清洗更换润滑油脂。

5、曳引机减速器润滑不良，补油或更换润滑油脂。

九、电梯运行时轿厢有异常或噪音

1、导轨润滑不良，清洗导轨并加油。

2、导向轮或反绳轮与轴套润滑不良，清洗更换润滑油脂。

3、感应器与隔磁板碰撞，调整感应器或隔磁板位置。

4、导靴靴衬磨损严重，更换靴衬。

5、滚动靴地轴承磨损，更换轴承。

6、制动器间隙过大或过小，调整制动器间隙。

7、轿顶挂件松动或井道有异物，紧固挂物、清除异物。